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“十二五”末中国天然气汽车将超过150万辆 - 第一电动网

作者: admin    日期:2018-05-17 20:37    浏览:
  

”2012中国天然气汽车论坛”正在重庆召开。曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达史密斯说,全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加,基于后者廉价、安全和便于运输等特性,天然气汽车发展迅速,目前全球总量约为1600万辆,其中亚洲是增长最快的地区,占据六成以上份额,”世界正进入天然气汽车时代,而在这一过程中,中国居于前列”。近十年来,世界天然气汽车年均增长超过25%,中国天然气汽车保有量按照年均增长10-15%预测,2015年将达到150万-180万辆。其中,道路运输营运车辆约占一半,营运车辆中出租车最多,其次是公交车和城际客货车辆,将分别达到40万-50万辆、10万-15万辆、15万-20万辆。非营运车辆主要是私人乘用车,其次是部分机关和环卫车辆。业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的”底气”越来越足。近年来,中国与中亚五国的能源合作颇有成效,两周前,西气东输三线在北京举行开工仪式,这条能源动脉投产后,将和西气东输二线、一线一同盘活中亚地区和中国西部的天然气以及煤制气资源,三条管线年输气总量将达到约770亿立方米。中国石油还透露,西气东输四线、五线也已在规划中。中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。今年6月和8月,中国连续颁布《节能与新能源汽车产业发展规划》《节能减排”十二五”规划》,均明确鼓励以天然气替代燃料油,大力发展天然气汽车。几天前,工信部也发布了针对新能源汽车产业技术创新的鼓励措施。中国道路运输协会名誉会长姚明德认为,保障能源安全、保护大气环境、降低燃料成本是中国天然气汽车推广应用的强大原动力,相较于其他替代燃料,天然气性能优越、技术成熟,”中国目前已经形成了天然气压缩液化、储藏运输以及天然气汽车整车、零部件制造等完整的产业链条。”参会代表认为中国天然气汽车也面临一些风险。龙泽智提出,目前中国液化天然气下游业务推广还不够有力,行业竞争加剧使企业毛利率下滑、采购成本上升,此外,来自混合动力车、电动车等新型动力汽车的竞争也不容小觑。姚明德表示,中国天然气加气站还未形成网络,建站需要的土地资源愈加紧缺,相关标准尚需完善,更重要的是,车用燃气的价格近年来不断上涨,中国天然气价格改革节点迫近,这些都使天然气汽车的发展仍具有悬念。

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